發動機節能冷卻系統ATS工程技術研發中心什么鬼？
2017年已經接近尾聲，各行各業都在進行年終盤點和總結。近日，記者從蘇州驛力機車科技股份有限公司了解到，該公司經過三年的努力，順利通過江蘇省發動機節能冷卻系統ATS工程技術研究中心項目驗收。
江蘇省工程技術研究中心是依托江蘇省有關行業或領域內科技實力較強的重點科研機構、省級以上高新技術企業和高等院校組建的科研開發實體。2014年，鑒于在該領域的技術創新能力、完善的科研體系，驛力科技經過嚴格評審，承擔起“江蘇省發動機節能冷卻系統”工程研發項目。經過三年項目建設，2017年，“江蘇省發動機節能冷卻系統(ATS)工程技術研究中心”項目順利通過主管部門的驗收。
記者從項目部了解到，驛力科技發動機節能冷卻系統ATS以智能溫控、恒溫、節能為設計理念，冷卻風扇控制方式發生了根本性轉變。ATS系統采用電風扇散熱，風扇與發動機不存在直接關聯，發動機轉速的轉變不再直接影響風扇轉速。分布在發動機冷卻液回路上的傳感器會實時監測并傳遞溫度給冷卻系統控制器ECU。ECU內置發動機所需的最佳溫度控制策略，并以此控制冷卻風扇的運行，實現了發動機按需散熱，可以保證發動機始終處于最佳的工作溫度范圍。發動機節能冷卻系統ATS由于不再由發動機驅動，不占用發動機功率，提高了發動機功率利用效率，同時降低了燃油消耗。從跟蹤統計的數據看，ATS系統在卡車上節油率可以達到8%。
2017年發動機節能冷卻系統ATS工程技術中心項目完成驗收。項目的結束并不是新技術推廣的終結。據驛力科技研發部王經理介紹，為適應汽車市場變化，驛力科技對發動機節能冷卻系統ATS進行了技術升級，開發出了純電動版ATS系統，并在客車行業得以普及，在電動卡車領域進行了試用。
隨著國家新能源汽車戰略的推進，卡車也必將電動化，純電動卡車標配ATS智能冷卻系統實現驅動電機電控智能散熱也將很快到來。
